隨著近年來我國對環(huán)境污染整治方面的重視與力度的加強,新能源汽車的推廣和應(yīng)用得到了國家的大力扶持,整車輕量化也成為當(dāng)代汽車增加續(xù)航、節(jié)能降耗的重要發(fā)展路徑,汽車制造與設(shè)計領(lǐng)域也在實現(xiàn)逐步發(fā)展與創(chuàng)新。 汽車輕量化是指在實現(xiàn)汽車成本控制、保證汽車安全與基本性能等要求前提下,通過應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝與新設(shè)計,從制造工藝、材料、結(jié)構(gòu)等多方面減輕汽車重量,以完成汽車“高能耗高污染"向“低能耗低排放"的轉(zhuǎn)變。 汽車輕量化技術(shù)可分為三個主要方面:結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輕量化材料應(yīng)用和采用先進(jìn)制造工藝。而其中,采用輕質(zhì)材料是當(dāng)前的主流。因此針對不同材料的力學(xué)性能測試變得尤為關(guān)鍵。 保險杠沖擊試驗 金屬板拉伸試驗 高速拉伸試驗 疲勞試驗 結(jié)構(gòu)耐久性試驗 傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗 減震器沖擊試驗 減震器特性 按鈕和開關(guān)試驗 顯示面板試驗 非常溫金屬拉伸試驗 非常溫塑料拉伸試驗 發(fā)動機(jī)和排氣材料的熱機(jī)械疲勞試驗 HDT 和維卡試驗 原位試驗 金屬螺栓試驗 粘合劑試驗 碰撞模擬 儀表板落錘沖擊試驗 安全氣囊材料試驗 輪胎簾線拉伸試驗 輪胎橡膠拉伸試驗 輪胎橡膠彈性試驗 雙軸車輪疲勞試驗 內(nèi)部組件 外部組件 發(fā)動機(jī)組件
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