ITW 測試測量和電子部門 集團總裁 Mark Thibeault、Instron 集團副總裁兼中國區(qū)總經理王志勇及福田汽車試驗中心主任張立博、福田系統(tǒng)部件試驗所高級經理陳世棟出席活動，共同見證兩大企業(yè)強強聯(lián)手，推動汽車結構耐久科技創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展。

福田汽車的試驗室測試中心成立于2007年，經歷四個階段建設發(fā)展，目前已形成相對完整的測試流程、體系和標準。在2023年X實驗室項目建設完成后，其研發(fā)測試能力已達到國內商用車的一級水平。

Instron 在福田汽車X試驗室結構耐久測試設備項目中承擔了多立柱輪耦合試驗臺、MAST 振動臺、12通道零部件試驗臺以及中央油源系統(tǒng)的建設工作。

目前該項目已成功通過驗收，可開展12噸整車級別的道路載荷模擬試驗，MAST 多軸振動試驗（發(fā)動機懸置、座椅等），駕駛室7通道道路模擬試驗，懸架、車架、板簧多通道道路模擬試驗，車架和傳動軸扭轉疲勞試驗。實驗覆蓋范圍、設備性能和迭代精度均為優(yōu)秀水平。

Instron 在項目建設中不僅交付了性能優(yōu)異的測試系統(tǒng)，從地基建設、場地布局到設備調試，Instron 本土服務團隊展示出了優(yōu)秀的項目管理能力。福田汽車相關部門對此給予了廣泛認可和高度肯定，并授予 Instron “2022/2023 年度優(yōu)秀供應商”稱號。

結構耐久聯(lián)合創(chuàng)新試驗室承擔著用戶道路與試驗場道路載荷譜的關聯(lián)及工況研究，也是 CAE 結構強度仿真的基礎，更標志著 Instron 與福田汽車在結構耐久測試領域的深度合作。

雙方將共同探索、助力未來汽車科技的騰飛，以聯(lián)合試驗室為平臺，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進汽車結構耐久領域的發(fā)展。